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为什么地铁最后要跑一趟空车:调配车辆位置(称为回段车)

人气:842 ℃/2021-11-12 08:37:12
【导读】 为什么地铁最后要跑一趟空车:调配车辆位置(称为回段车),下面是小编为你收集整理的,希望对你有帮助!地铁是人们日常生活当中最为重要的一种交通工具,有着重要的地位,相信很多人关于地铁都听过一个传说,地铁在最后的时候会跑一趟空车,这一趟空车是不准上人的。那么为什么地铁要最后跑一趟空车呢?一起来了解一下吧...

地铁是人们日常生活当中最为重要的一种交通工具,有着重要的地位,相信很多人关于地铁都听过一个传说,地铁在最后的时候会跑一趟空车,这一趟空车是不准上人的。那么为什么地铁要最后跑一趟空车呢?一起来了解一下吧。

为什么地铁最后要跑一趟空车

地铁其实在早晚都会跑一趟空车,这是出于安全的考虑。在晚上跑的最后一趟空车,其专业术语叫做回段车。回段车指的是列车在运行了一天之后,需要回到控制中心分配的车辆段进行清洁、保养和存放。

一般来说,在每条地铁线路两端,都有着一座停车场和车辆段,列车在经过了一天的运行之后,晚上就会回到这些停车场,但是停车场的容纳能力不同,所以控制中心会根据第二天的运转情况,将车辆合理的调配到合适的车辆段,这才出现了末班车之后还有地铁在运行的情况。

早上地铁跑空车是因为什么

早上跑的这趟空车,叫做轧道车。地铁在白天和前半夜的时候运行非常的繁忙,只有在晚上的时候才能够进行检修和保养。而轧道车的存在,就是为了验证地铁的安全。在每天首班车之前,每条地铁线路两端都会开一辆不载人的列车,这辆车中途并不会停靠站点,只是为了检查在晚上检修保养的时候地铁车厢是否存在隐患。

为了让乘客能够准时坐上首班车,地铁会提前打开站点让乘客进入站台等候,所以有些乘客能够见到轧道车,不过大家对此不用惊慌。其实除了轧道车和回段车之外,有时候在应急调整、列车空跑追线、车辆故障等情况下,也会出现地铁空跑的情况。感兴趣的朋友还可以了解一下为什么公交车上容易犯困。

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